Пневматический тормоз вала торможения S-450 с хорошей теплоотдачей

S-450 пневматический тормоз вала с хорошей теплоотдачей

S-450 пневматический фрикционный дисковый тормоз с суппортом с конструкцией охлаждающего вентилятора, что обеспечивает хорошую теплоотдачу. С другой стороны, конструкция охлаждающего вентилятора может уменьшить тепловое износ фрикционных накладок, тем самым продлить срок службы фрикционных накладок и значительно увеличить срок службы пневматического тормоза S-450 NAB-5S.

Этот пневматический тормоз используется для торможения стального вала для остановки, он нормально находится в отпущенном состоянии. То есть, пневматический фрикционный дисковый тормоз NAB приводится в действие воздушным давлением, когда нет подачи источника воздуха, тормоз находится в отпущенном состоянии, стальной вал приводится в движение моторной частью и вращается; после подачи источника воздуха тормоз будет задействован, что приведет к остановке вращающегося вала.

NAB пневматический тормоз трения на воздушной оси является обычным и стандартным типом тормоза трения. Он прекрасно может заменить тормоз трения на валу серии S и T Nexen. Он состоит из цилиндра, поршня, фрикционной пластины, крышки втулки, конической втулки с клином, подшипника, направляющего параллельного штифта, возвратных пружин, уплотнительных деталей (О-образного кольца) и крепежных элементов. Наша компания Handong использует подшипники NSK высочайшего качества, что значительно продлевает срок службы и стабильность тормоза. После более чем 10-летней доработки тормоз NAB также обладает высокой прочностью в условиях тяжелой работы с высокой частотой и нагрузкой.

Этот пневматический тормоз NAB на воздушной оси разработан и изготовлен компанией Shanghai handong. Он может заменить пневматический тормоз NAB NIIKA, пневматический тормоз HDB HAC, тормоз BSB ASAHI на валу с высоким качеством и конкурентной ценой. Есть два режима: NAB-S и NAB-T. Тормоз типа NAB-S без конической втулки, относится к тормозам с небольшим моментом, например NAB-0.2S, NAB-2S, NAB-5S, NAB-10S; тормоз типа NAB-T с конической втулкой, предназначен для тормозов с большим моментом, например NAB-10T, NAB-20T, NAB-40T, NAB-65T. Они могут создавать большой момент в диапазоне от 20 до 636 Н·м для использования в современной промышленности. Ниже приведены подробные технические данные этого тормоза:

Пневматический тормоз модели NAB является промышленным тормозом фрикционного типа. Он может быть использован в качестве тормоза и контроллера натяжения по необходимости. Он состоит из цилиндра, поршня, планки, фрикционной пластины, возвратных пружин и других деталей. Этот тормоз тормозит за счет давления воздуха, а освобождается с помощью возвратных пружин. После подачи давления воздуха поршень толкает планку поршня и фрикционную пластину, они перемещаются в сторону и сжимают диск с вставными лентами, закрепленным на валу, а также другие вращающиеся детали останавливаются, тормоз блокируется. После сброса давления воздуха планка поршня и фрикционная пластина отделяются от диска с вставными лентами, закрепленным на валу, с помощью возвратных пружин, тормоз освобождается.

Он хорошо рассеивает тепло, возникающее в результате трения, через охлаждающую пластину, установленную на диске с ступицей. Фрикционная пластина имеет двухсекционную конструкцию. Используя отвертку, можно вынуть головку винта через отверстие в диске с ступицей, что позволяет легко заменить фрикционную пластину с целостной конструкцией.

Этот пневматический тормоз широко используется в машинах для формовки резиновых шин, пищевой технике, печатной технике, упаковочной технике, текстильном оборудовании, шинной технике и других машинах.

Момент тормоза можно регулировать путем регулирования давления воздуха. Чем больше давление воздуха, тем больше тормозящая сила. Доступное давление воздуха составляет от 0,1 МПа до 0,6 МПа. Этот тормоз можно использовать самостоятельно или совместно с безопасным патроном. В приведенном выше случае тормоз NAB используется в машине для производства шин и сочетается с фланцевым безопасным патроном для контроля натяжения. Как правило, когда этот тормоз NAB используется в качестве регулятора натяжения, давление воздуха можно регулировать на меньшее значение.